乍一看以为是雷克萨斯出了新款——长安新CS15实拍

  随着购车水平的提高,近些年不少人买第一台车预算几乎都在10万元这个门槛。似乎越来越少的消费者会拿着五六万的预算去买一台新车。这种现象并不是这个级别的需求量变少了,而是真的很少有有车企,为这个级别出精品的车款了。多数这个价位的车配置和造型都不能打动年轻人。那现在五万多这个级别,真的就没有能值得买的精品小车了么?当然不是,刚刚亮相的长安全新的小型SUV——CS15,便是全新换代的精品之作,绝对能让你眼前一亮。

  第一眼看到新款CS15的感觉,已经让我想不了起来老款的样子了。原本五万多块的车,真的能做到这么漂亮么。新的家族式设计的融入,真的有让人印象深刻的能力。大灯造型也是随着中网的犀利线条,变得比家族的其他车更加的犀利。光源采用了LED,是时下非常流行的配置。虽然侧面厚实的造型和老款差别不大,但已经完全和老款的气质不同了。更大的轮毂给人的高级感更强。新车长宽高分别为4135 /1740/1610mm,轴距为2520mm,相比现款CS15轴距增加了10mm。

  内饰方面,新款也有着翻天覆地的改变,造型不夸张,但也是绝对的耐看,而且用料在这个价位来说,给人的感觉完全是越级的表现。仪表采用的是全液晶的显示,虽然UI设计并没有那么炫酷,但对于这个价位来说,已经足够有诚意了。多媒体部分配备了10.25英寸的显示屏,显示效果细腻,给人的第一感觉就很不错。

  动力方面,新车将搭载一台代号为EA15的全铝1.5L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为107马力,峰值扭矩为145牛米。传动方面,将匹配一套5速的双离合变速箱,另外低配车型还有5速手动变速箱可选。

  作为一款预计在五万元起步的小型SUV,真的让人实打实的感觉到了性价比。精致时尚的外观比老款进步太多,用料很赞的内饰,无论是配置还是质感都绝对的不廉价。1.5L的发动机维护起来费用也不高,足够的皮实耐用。这些仅仅只要五台iphone的价格,就能给够遮风挡雨,能带你走的更远,看的更多,确实足够让年轻人动心。

10公里弯道行云流水 这款“操控性”轿车最受年轻人喜爱

   混迹汽车圈的小伙伴们都知道,要想检验一辆车的操控是否优秀,那必须要去弯道多的地方遛一遛。高速过弯不甩尾、不侧倾,那才算是一辆好车!成都“两山夹一平原”的地理特征,造就了弯道众多、山路复杂的道路特点,这让驾控达人钟爱不已,也让不少开车新手“脑壳疼”。不过,如果你开的是一辆缤瑞,那就不一样了!

   12月19日,缤瑞“缤纷中国行”第二站在成都启幕,在长达10公里的山路连续弯道测试中,缤瑞专业的底盘调校、灵敏舒适的操控性能得到了淋漓尽致的展现,让开车新手也能游刃有余,纵享驾驶乐趣。

   转向精准,连续过弯带感又安全

   要想有绝佳的弯道性能,首先要有车身稳定控制系统和“指哪打哪”的方向盘。缤瑞全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统,集成多达11项主动安全子功能,可应对弯道、颠簸等各种路况,实现全天候、全路况的适应能力。在连续弯道的山路中行驶,悬架对车辆的侧向支撑力也比较到位,车身侧倾幅度能够始终抑制在合理的范围内,让连续过弯变得既带感又安全。

   与不少品牌非常沉稳的方向盘手感相比,缤瑞方向盘的转向助力,始终能在轻松和激情的驾驶中找到平衡点。在连续过弯时,保证出色的转向比,自动调节转向的力度大小,做到低速时转向更轻盈,高速时转向更沉稳,带来十足的驾驶乐趣。

   操控灵敏,山路驾驶兼顾运动与舒适

   众所周知,习武之人一个很重要的基本功就是扎马步,如果下盘不稳,在格斗中很容易被对手击倒。同样的道理,好的转向系统,也要有出色的底盘调校。把车子的“马步”扎稳了,才能压住连续过弯的G值。

   缤瑞采用前-麦弗逊独立悬架,后-扭力梁半独立悬架组合,关键部位进行了50万次耐久测试,45万次可靠性测试以及300万次减震器疲劳测试。在经过坑洼路面时,缤瑞富有韧性和质感的弹簧劲度与避震阻尼的设定,带来干净利索的吸震效果。此外,在平衡轴、双模扭转减震器等38项NVH技术加持下,缤瑞的路噪抑制也很到位,带来静谧舒适的乘坐感。

   此外,缤瑞还配有Normal常规模式/SPT运动模式/ECO经济模式三种驾驶模式,可根据不同路面在三种模式间自由切换。在山路中开启运动模式,仪表盘瞬间被点燃成热情的红色,发动机自动改变换挡逻辑,在超车或加速时,发挥最大动力输出,带来强烈的推背感。

   如果说,在缤纷中国行首站——广州,缤瑞出色的燃油经济性,给媒体和消费者留下了深刻的印象。那么此次成都站,缤瑞则再一次以精湛的操控性,惊艳了大家。“十万元的A级车中,缤瑞的整体操控甚至超越部分合资车的表现,确实是一款适合中国路况的高品质轿车”,不少媒体这样评价道。当然,作为一款高品质轿车,缤瑞还会有哪些对抗合资、吸引年轻消费者的必胜绝招呢?接下来的上海站,大家拭目以待!

WEY VV7的教科书式豪华体验,到底是怎么来的?

    科技的发展日新月异,人们的出行方式从最初的车马到现在的汽车、火车和飞机,交通方式的更迭拓宽了人们的活动边界。面对无数种出行方式,“便捷”早已不是首要选择,用户体验也成为了最重要的一种环节。

    就像是乘坐火车,长时间的旅途让人们更愿意选择卧铺而不是硬座,因为舒适的乘车体验大大减少了旅途的无趣和枯燥。

    又像是汽车驾车出行,当一个家庭在购买了汽车之后,大大拓宽了生活半径,出行不仅是便捷和遮风挡雨,更是从上车到下车整个过程的安心和愉快,而最能影响这个过程的因素无疑包括车的外观是否好看、乘坐是否舒适、操作是否方便、行驶是否安全等等。

    时至今日,面对百花齐放的汽车市场,能让消费者真正安心和愉悦的车型并不多见,许多人所认为的优质车型大多数都集中在合资品牌,其实不尽然,如今我们的国产品牌其实也拥有很优质的产品,就比如中国豪华SUV品牌WEY的开山之作——VV7。之所以我们称它为优质,是因为无论从外观内饰、乘坐舒适性还是安全行来说,它都能令消费者安心。

    WEY的豪华直接对标我们熟知的,像是雷克萨斯等豪华品牌,在售价上WEY也十分贴合广大用户心理价位,只因WEY的初心:用触手可及的豪华,让国人享受更高品质的生活。

    12月10日举办的WEY品牌两周年庆典“超越WEY前行”上,我们能再次感受到,WEY的成功就在于非常注重用户体验,包括其带来的视觉、驾驶、乘坐等方面的奢华尊贵感,以及极致的安全感。那么,WEY到底是如何做到这些的呢?

    大手笔的外观设计和内饰设计

    外观设计方面,“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条以及动感车尾设计等无不展示着VV7独有的气质,在不牺牲空间的同时让VV7既展示了肌肉感和力量感,也展示了优雅和魅力。个性元素的组合也让VV7看起来不失稳重,又符合当下年轻人的审美。而正是这极具未来感的造型,给消费者留下了无比深刻的第一印象。在WEY两周年庆典上,当车主代表谈到VV7时,便多次提到了“一见钟情”,仅是一眼的相遇,就能够选择VV7,可见,VV7的“颜值”是多么优秀。

    内饰方面,似乎一向不是国产品牌车的强项,但是VV7的出现,却跳出了这一标签,其采用的软性材质包裹,触感细腻、柔软,无形中便提升了用户的好感度。中控顶部的手工皮革缝线针脚紧密,严谨的工艺颇具大家风范。采用搪塑工艺的仪表盘,无论是用材、用料还是精致感知,亦或是内饰造型的时尚性方面,均超越同级别车型。不论是实体按键还是中控旋钮,造型也都很考究,阻尼设计亦恰到好处,与宝马iDrive系统旋钮有着异曲同工之妙。

    中控控制旋钮及实体按键区

    再说到乘坐体验,VV7的座椅设计绝对可以加分,真皮豪华座椅采用包裹式设计,以优等材质及精湛工艺打造,兼顾加热、通风、按摩、记忆功能,坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵,靠背采用软弹簧支撑,包覆感、夹持感强,座椅柔软、舒适,让驾车也变成一种享受。

    静谧性方面,VV7以科技手段实现人性需求,堪称越级水平,前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃,使用0.76mm隔音膜,从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音。前门隔音玻璃采用三层式结构(白玻+隔音膜+白玻);后背门增加吸震器;备胎箱增加地毯;后排采用透光率小于70%的隐私玻璃,增加后排乘坐空间的私密性,确保座舱的宁静舒适。

门板内软性海绵材质的运用有助于提升车辆的NVH指标

    高效动力组合与安全性能

    WEY VV7搭载的2.0T涡轮增压发动机与7速双离合变速器的动力组合,在为车辆带来强劲动力的同时,还使燃油经济性提升了5%。同时,该车平顺的加速性能,也将驾乘的舒适体验进一步传递给了消费者。

    澎湃动力虽然带来十足驾趣,但是频发的事故也让我们更加关注汽车安全。安全性最能体现一个品牌对待用户的态度,而在WEY的理念中,安全是一切豪华的前提。

    或许你并不知道,VV7车型是国内第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠面碰撞标准,并荣获“Good”评级的车型。在秉承“乘员、行人、车辆全面保护”的三维安全(3DP)设计理念,VV7的车身在设计时采用了三条主要传力通道,侧面增加了环式结构,能够精确控制碰撞能量分配和力传递,而车身高强度钢材占比达到惊人的75%。

    在小重叠面碰撞实验中,VV7优秀的车体结构不仅能尽最大限度的吸收能量,还能在碰撞中保持完整的乘员舱,大大提高了驾乘人员的生存几率,这在国内同级别车型中绝无仅有。

    车身高强度钢材占比达到75%

    面对国内复杂的路况,一些新上路的驾驶员们在驾驶过程中会面临更大的风险,为了最大限度的杜绝交通事故的发生,不仅需要驾驶员的谨慎驾驶,更需要一个“聪明”的车辆。

    WEY VV7为用户配备了智能科技驾驶辅助系统(ADAS)。该系统除了自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持(LKA)、车道偏离预警(LDW)、盲点检测(BSD)、并线辅助(LCA)等基础功能之外,还配备了全景360°环视影像系统、半自动泊车功能等安全辅助配置。这些功能环环相扣紧密衔接,使车辆固若金汤。

    除此之外,WEY VV7配备的流媒体后视镜通过在后尾翼下方的摄像头来采集影像,视野增大至普通内后视镜的3倍,能够有效缩小后方盲区,在为用户呈现宽广视野的同时,提升了行车的安全性。

流媒体后视镜

    品牌两周年,感恩WEY你而来

    总体来看,WEY VV7的真实力,除了刚才提到的豪华体验、科技配置、安全性能之外,还在于他真的很懂消费者。相似配置车型中价格最优,同价格车型中配置最全,WEY VV7将性价比诠释得淋漓尽致,全国20万车主的拥戴绝对是硬实力的展现。

    “让豪华触手可及”是WEY品牌不变的使命,而消费者的助力则是品牌在市场低迷的大环境下前进的动力。

    WEY品牌诚意推出“豪华有WEY VV7全免购置税”活动:即日起,凡购买VV7车型即可享受购置税全免的金融政策,最高可享约16000元优惠支持,升级置换任意WEY品牌车型,最高可享7000元补贴。除此之外,WEY品牌用户最高可享10万限额、24期0利率购车贷款等优惠政策。

    拥有一辆VV7,你就会知道,从进入VV7到驾驶抵达目的地,整个过程中,VV7为你带来的不止十足的安心和愉悦,更是对未来的期盼和渴望。

比亚迪宋EV 500多媒体体验 方便且快捷

  比亚迪近些年来在纯电动车领域颇有建树,这让其在新能源汽车圈的口碑很高,我们此前曾对其推出的比亚迪宋EV500进行过深入的测试以及人性化调查,本文我们重点针对该车的多媒体系统进行考核,来看看它的实力究竟如何?

  编辑点评:

  比亚迪宋EV500是一台有着不错外观设计以及内饰实用性的车,从而让很多年轻消费者很容易注意到它的存在。另一方面,我们今天重点体验的该车的多媒体系统方面,该车也做得力求全面,并且一切的功能性设计都很实用,这对于一台自主品牌打造的新能源车而言,是一个很大的亮点。

AI(人工智能)—— 让生活不只美好一点

    无AI不智能。AI(人工智能)自1956年开始萌芽历经了62年,而当年的妄言成为日常,当时的梦想照进现实。2018年,被很多人称为AI全面崛起的元年,我们看到做手机的罗永浩、雷军,搞互联网的马云、马化腾等等,这些“IP化”的行业巨头,在这个IOT风行的年代里,不断刷新行业的标杆、改写市场的格局。

    人工智能就其本质而言,是对人思维的信息过程的模拟,让机器能够像人一样思考、感受和认识世界,是人工智能科学家们孜孜以求的终极目标。曾经有人说过:“以虚拟的网络系统或实体现身的 AI 机器人们,一边宣告着未来已来,一边愈来愈深且广地改写着我们的现在时。”从下围棋的“阿尔法狗”、写诗的微软“小冰”、到写文案的“莎士比亚”,AI机器人的横空出世,让人们更直观的感受到了人工智能技术的强大。

    随着科技的发展,人工智能的理论和技术正在日趋成熟,应用领域也在不断扩大,它不再是遥不可及的科学工具,而是将触角伸延到了人们日常世界中的每个角落,为生活带来了极大的便利,它就像“哆啦A梦”一样,已经成为人类智慧的“口袋”。

    家庭中的智能助理

    智能家居的井喷式发展让这一市场已经成为了科技巨头、传统行业厂商、创业公司博弈的竞技场,各种复杂多样的智能家居产品都在不遗余力的占领人们的购物单,其中最火热的当属使用度更高的智能音箱。面对市面上林林总总的产品,用“百箱大战”来形容也绝不为过,其中有一些“智且美”的音箱,扮演着家庭中智能助理的角色,让琐碎的家居生活变得更加趣味和美好。

    纵观国内智能音箱市场,主流的产品包括:小米系的小米音箱、阿里系的天猫精灵、腾讯系的出门问问Tichome,以及百度系京东叮咚音箱、小鱼在家等大厂之作。 对于消费者来说,购买智能音箱最关心的一点当然就是它的AI属性,其中包括语音交互精准性和响应速度,复杂环境下的可用性,以及功能体验的人性化、智能化和个性化等等。小米AI音箱可以说是行业中的优等生了。“小爱同学”是它亲切可爱的唤醒词,无论是语义理解、语音识别率或是远距离唤醒等功能,都可圈可点。此外,它还可以讲笑话、说相声、听新闻,或者设置闹钟、提醒天气、做算术等等,对于智能音箱来说,功能也是足够丰富。最重要的一点是,它可以控制米家的其他智能设备,正如包装盒上的那句话——“你的智能家庭控制中心”。

    口袋里的办公神器

    随着办公时间的碎片化以及移动办公的常态化,随时随地进行工作演示已经愈发成为现代职场人的必备技能之一,无论是工作汇报还是合作谈判,拥有这样一件“口袋里的办公神器”,瞬间多了一份高级感,轻松hold住全场。

    “AI智能投屏”神器爱奇艺电视果的外观造型简单小巧,丝毫不占地方。它可以通过手机直联进入投屏,而且与iphone完美兼容,秒杀市场一众产品。只需要在移动端下载“电视果”app,就可以在无需遥控器的情况下实现完全的小屏驱动大屏。强大的AI智能语音、专利秘听、实时截图等功能,也在不断地为智能体验加分。而且电视果投屏后并不会影响手机的正常使用,如开会过程中,信息与电话的接收回复并不影响屏幕内容的播放。无论是办公或是旅行,这个智慧可爱的神器都会成为你的神助攻,让你多一份从容不迫。

    幽默可靠的出行伙伴

    与互联网一起成长起来的90后年轻人正日益成为汽车消费的主体,汽车对于他们来说已不再只是一个单纯的出行工具,而是承担更丰富的角色以及主动服务的伙伴。作为SUV领导品牌,哈弗始终全力以赴、不遗余力打造智慧出行方式。哈弗认为,未来汽车将不再是独立的个体,而是融入互联网生态圈,具备丰富情感价值和智能互联元素。

    正如大家在新一季《蒙面唱将》里看到哈弗F7的“网红”分身——AI智能侠一样,凭借其强大的智能交互功能及庞大的信息储存和检索功能,成为全场焦点。当然,哈弗F7的智能“功力”不只是在节目里成为猜评团的得力助手,它更是以引领性的前瞻智能互联科技,为智能用车生活提供了更多空间。

    哈弗F7的AI超级语境“听得懂、能互动、会操控”。车主通过一句“你好,哈弗”就能开启语音唤醒功能,开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12项控制可全部实现。不仅如此,哈弗F7还有模糊语义识别功能,近千条语义识别,涵盖“衣食住行用”五大场境,识别率高达97%。此外,车主可自定义语音唤醒词,唤醒词功能覆盖六大类:通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制,满足个性化行车需求。而车规级标准电子元器件的配备,让哈弗F7拥有-40度—85度上下跨度125度的极限稳定性,完全可以应对环境变化。

    车联网系统实时的接入,让很多原本必须进入车内才能做的事儿现在只需要通过手机专属APP就能做到。比如,远程开/关车门、远程鸣笛闪灯、远程开/关引擎、远程开/关空调等。用车/保养/维修全周期管理,一键专属全时私人助理,7×24h智能私享管家服务,懂车主所需,更了解车主所需。

    此外,哈弗F7深刻洞察年轻消费者的社交属性需求,专门为年轻人定制开发了智能互联系统,兼容Android和iOS手机操作系统,创建车队、邀请车友、目的地共享、好友私信、群内公告等一系列功能的实现,让出行体验更轻松愉悦。此外,2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目、4G+wifi、在线天气/新闻等功能的打造,将休闲娱乐功能发挥到极致,从此,车内就是尽情玩乐的天地。

    在智能安全方面,哈弗F7也体现出了超强的AI属性。哈弗F7以ADAS智能驾驶辅助系统实现人与车的交互、融合。ADAS智能驾驶辅助系统囊括智能前视系统、主动盲点监测系统、疲劳驾驶监测系统等智能科技。AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、TSR交通标志识别、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等一系列高科技配置的升级应用,给用户带来最细心周到的保护。

    哈弗F7的智能科技,让汽车不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高智商、有温度的小伙伴。

    我们可以看到,AI智能产品并不是简单的一个产品,它是对厂商所能掌控的资源以及整体实力的综合考验。一直以来,长城汽车坚持研发过度投入,进行新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设,同时构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。2017年,伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营,长城汽车海外技术中心已有6个,全球化研发布局进一步完善。

    长城汽车强大的技术实力,是哈弗F7智能网联技术的强力背书,同时也为F系未来的产品技术发展奠定了坚实的基础。超高颜值,会思考的智能互联,懂你的智能安全,领先的极智驾控,哈弗F7忠于用户需求,以研发实力打造领先产品,以智能科技改变未来出行方式。

丰田霸道2700爆款越野 公司周年特促回馈

 

  近日,天津世洋国际贸易有限公司初冬促销暖心回馈全面开启,目前进口2017/2018款丰田丰田霸道(普拉多)2700TX.L/2.7 VX.L中东版现车在售,底挂备胎,外挂备胎现车颜色齐全,配置丰富,最低报价,诚信经营!丰田2017/2018款霸道2700新车进气格栅圆润大气,LED的介入已让人惊喜不已,全身硬朗的棱线设计更是振奋人心。新设计的前保险杠向外突出,位置更低,并换上了圆形雾灯。后门和后翼子板相比现款更有肌肉感,C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出,尾门上的门把手已经被丰田车标替换,后保险杠比现款更低。19款中东版丰田霸道2700依旧是宽大的镀铬进气格栅, 使整个头部看起来非常凶猛, 整体更霸气的侵略性,和更加帅气的行车表现。现最全底价让利全国,对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:文章图片均为店内实拍,更多行情购车咨询热线在文章的结尾处↓↓

  原装进口丰田霸道2700几条粗壮的直瀑式前格栅也是新车一大特点,它所释放出来的震慑力和威严感要比老款车型浓郁得多。全新设计前大灯造型前卫,下部进行拉长处理与前格栅融为一体,延伸部分被日间行车灯占据。尾部线条设计亦显雷克萨斯的沉稳大气豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。中东版款丰田霸道2700是一款越野型的SUV比较适合跑一些土路或者是砂石地面,其车款级别为中大型SUV,发动机为2.7L,163马力L4,6速手自一体变速箱,长*宽*高为4780*1885*1890mm,车身结构为5门7座SUV,实测0-100km/h加速为15.06s,实测100-0km/h制动为42.79m,轴距为2790mm,前轮距为1585mm,后轮距为1585mm,整备质量为2140kg。

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  新一代2017款丰田霸道2700更配有优越的安全装备,对于驾驶操控、预防意外及应付突发情况作出支持,使驾乘者倍感安心。车内空间方面只需"宽敞"二字就可以形容,丰田霸道2700豪华内饰,风格简约,格调优雅,宽阔的乘坐空间,舒适感倍增,驾驶视野宽敞。三排七座的设置让更多乘客有机会享受他的豪华配置。充裕的前后排乘坐空间,也让全新霸道不乏拥护者,丰田霸道2700不仅能够出没任何艰难险阻的路段,而且又能够适应各种恶劣的环境。全新现车依旧保持了硬派SUV的原汁原味,最可靠的大梁式底盘、硬轴式后悬挂,延续了经典SUV的核心价值设计。17款丰田霸道2700主宰着丰田家族的又一辉煌历史,与都市精英一起,共创不一样的里程,共享不一样的精彩!直瀑式的设计凸显其硬派越野的调性,不过在霸气的外形之下也体现出了它的一种成熟,一种沉稳的感觉,颇有大气且不张扬的风范,而这也正符合不少喜欢SUV的消费者口味。大灯的设计非常犀利,下窄上宽,与中网紧密贴合,这样的设计也为全新普拉多增加了几分动感时尚的素。

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  原装进口丰田霸道2700中东版禄普的轮胎和新普拉多配合的简直是天衣无缝,轮胎抓地能力非常强。饱满的四幅方向盘手感不错,用起来绝对舒适,左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。丰田霸道2700镂空的镀铬前格栅威武无比,仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份,后保险杠比现款更低,新设计的备胎罩则比现款更生动。也配置了制动辅助功能,增强了丰田霸道系列的安全性能。加速、起步时动力表现的非常不错。在高速时超车、加速表现也非常出色。总的来说,霸道2700优势之一就是价格接地气,其次就是它还有着不错的越野性能,总体而言是一个不错的选择。喜欢的朋友不要错过!

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  2017款中东版丰田霸道2700仪表盘至是纯真的双筒造型,没有过剩的粉饰,中央的液晶表现屏简略易懂。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,标的目的盘造型别致,较为粗壮,上面安顿了音响、电话等节制键,操控起来手感出众。内饰计划秉持了硬派越野车一如既往的夫君格,中控及主驾驶席 一侧地区会合了车辆绝大部分的节制功效,这样的计划也表现了普拉多侧重驾驶者利用感觉的设计用意。18款丰田霸道2700中东版六速强劲的心脏,4缸全铝发动机,在5200转就可以喷发出最大功率,3800转就可以爆发出236牛米的最大扭矩,不愧是城市沙漠通杀。搭载的是2.7升四缸 VVT-i发动机,依然我行我素,坚守着属于丰田那份越野情操。强大性能更有益于驾驶者操控,不用费过多的心思,依然能够有出色的驾驶记录。

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  新一代丰田普拉多2.7L面对越来越大、越来越丰满的车型设计,车尾显得很俊俏、灵动。丰田霸道2700自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受,方向于指掌中潇洒掌控,尽展都市SUV的不羁动力,强劲的扭矩输出也有助于它应对恶劣的路况。丰田霸道2700全新的悬挂系统和底盘设计过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。18款丰田霸道2700可以说是SUV车型中赋性最奇异、气质最崇高的一个品牌,看上去有如名人般优雅,而在实际驾驶时,却又能暴发出斗士般惊人的机能。霸道2700依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性,并重新诠释了SUV的定义。全新形象越野粗犷性格,打造出一股截然不同的王者风范。

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  2017款进口原装丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏,仪表盘和中控面板呈十字交叉,简洁干练,银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。车内整个布局合理紧凑,使得整体感觉更有活力。18款丰田霸道2700的外观整体风格非常简洁大气,车身线条上继承了老款霸道的经典,现在这款只是在细节上做了一些升级和改动,让它的越野车范儿更浓。新款进口霸道2700的前脸看起来十分凶猛,全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷,配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然 简洁的前格栅护栏完美映衬;结合宽大的后窗及浑圆的尾灯,令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力 。

  很多客户都在纠结 购买中东版丰田霸道2700加装配置到底多少钱?怕自己上当受骗 那么我在这里简单的讲一下:

  第一加装配置质量不同,价格也不同,比如导航,一般的2800,最好的3500,基本价格都在几千块钱。

  第二自己改装可以根据自己喜欢的款式及颜色选择,最重要的是自己想要什么配置就装什么配置,可以自由选择,不像有的骗子公司车价报的特别低,后期强制您改装价格还贵的离谱。

  第三加装质量顾虑,本公司有专业改装团队丰田酷路泽改装厂。注:都是原装的进口配件。

  第四好多客户都把装饰价格与车价分开来看,很多不法商家根据客户的这种心理低报车价促使成交之后高报加装配置的价格。

  总结:都说天津港水深,不留意容易受骗,其实要知道羊毛出在羊身上,天上没有馅饼可掉,没有任何一个商家会赔钱做生意的,千万别因小失大。只要了解市场行情,找一个正规公司是不会上当受骗的。天津港还是正规的商家多。我们更注重与质量,有了质量才会有购买的数量。一次合作,终生朋友!

  天津世洋国际贸易公司

  地址:天津港保税区国际汽车城A厅B06

  电话:13163154888 宋经理(同微信)

丰田红杉5700超大体格 19年底价销量暴增

   18款丰田红杉5700白金版它是一款备受广大车迷青睐的超大型越野SUV,车身长为5.2米,宽2米,高1.9米,轴距3.1米,健硕的车身,粗犷的线条,宽敞的空间,强劲的动力,无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。18款丰田红杉5700大面积的梯形进气格栅,巨大的保险杠,大轮眉,让红杉的车头力量感呼之欲出。18款丰田红杉5700的外观很简洁大气,非常的低调,没有狂妄的感觉,但是追求的是内涵。

  新款红杉的大灯造型改为了鹰眼式,并且升级为远近光一体式LED自适应大灯,还加入了“双L型”LED日间行车灯,科技感和实用性都大幅提升。由于LED穿透力强,所以大灯清洗被新款取消了。同时,新款红杉还采用了时下流行的“开眼角”设计,在中网和大灯的连接位置,增加了黑色钢琴烤漆,让中网跟熏黑的头灯融为一体,提升了车头设计的整体感。中网格栅,也进行了调整,2017老款中网是“三道杠”,暗灰色,看上去比较粗犷;而2018新款中网改为了“四道杠”,并且进行了镀铬,视觉上更加高档、精致。

  进入车内,驾驶舱的整体布局,并没有发生变化,中控台依然是左右分区:左半拉是驾驶相关的按键,是给驾驶员用的;而右半拉则是空调和多媒体系统相关的按键,主要是给副驾驶用的,非常的合理。变化在于配色上,老款的左半拉是银灰色,而新款改为了黑色,并且上半部还增加了一个镀铬外框,一直延伸到仪表盘的左侧。

  丰田红杉5700降生以来,因为其具有的最高水准的卑劣路况经由过程性能、敏锐性和经久性能,被誉为顶级四驱之王,深获人们信任。宽阔的车内空间一样会让您不禁的一声赞叹,后排座椅与前排座椅之间的间隔至关足量,丰田皮卡车内高度也是有过之而无不及。

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进口丰田FJ酷路泽4.0越野车 天津让利出售

 

  除了单油箱版之外,FJ酷路泽还有三个双油箱型号,车源基本都只有2017款。三个双油箱型号里,售价最低的,就是真皮气泵版。FJ酷路泽价格最高的型号,则是八气囊版。而价格仅低于八气囊版的,是两气双油JBL音响版,

  四个型号的概况介绍完啦,接下来,我们要探讨第二个问题:哪个型号性价比最高?我们直接揭晓答案:真皮气泵版。

  FJ酷路泽的四个型号,按配置大致可以分成两个阵营,一个是没有JBL音响的阵营,只有一个型号,就是这款真皮气泵版,外观特征是没有雾灯;另一个是JBL音响阵营,一共三个型号,外观特征是都有雾灯,这其中配置最高的,就是这款八气囊版。JBL音响阵营的三款车,配置差别:

  两气单油: 2气囊 72L 油箱 中控面板颜色车身同色 防盗螺栓

  两气双油JBL:2气囊 159L 中控面板颜色车身同色 防盗螺栓

  八气版: 8气囊 159L 中控面板颜色 银色 倒车影像蠕行系统 主动牵引控制 上坡辅助 备胎轮毂罩

  XTREME镀铬套件

  差异项目不多,很简单,并且也不难看出,多一个副油箱,大概会贵两万元左右。这副油箱之所以这么值钱,是因为它容积比主油箱还大,87升,能把续航里程提高一倍以上,这对长途穿越来说尤其重要。当然,即使不越野,只在城市开,它也能把你去加油站的次数,降低一半以上

  JBL音响阵营的三个型号,销量最大的是八气囊版,原因也很简答,FJ酷路泽是一个大玩具车型,车主家里通常都不止一款车,有足够的财力去为多出的气囊买单。

  但是,这三个型号的性价比,都不及这台真皮气泵版。真皮气泵版,比八气囊版低了四万五元左右,两者有什么差别呢?外观上主要有三项差别,第一项是雾灯,气泵版没有;第二项是备胎轮毂罩,气泵版也没有;第三项是Xtreme镀铬套件,这是八气囊版独有的,包括转向灯镀铬、翼子板镀铬、后视镜镀铬、油箱盖镀铬、尾灯镀铬和尾喉镀铬。

  不过,气泵版也比八气囊版少了几项配置,除了比较关键的气囊和JBL十扬声器音响之外,还少了多功能方向盘和后视镜自动防眩目,气泵版只有手动防眩目。

  气泵版比八气囊版低了四五万元,如果不是十分看重气囊数量的话,气泵版的性价比无疑是更高的。特别是跟与它同价位的两气双油JBL音响版相比,气泵版的配置优势就更加明显了:

  好啦,性价比说完了,我们再探讨最后一个问题:FJ酷路泽断货之后,还有哪些同类型的越野车可选?

  还有哪些同类越野车可选?

  FJ酷路泽作为短轴版硬派越野车,主要对手有三位:JEEP牧马人、三菱帕杰罗三门版V87,以及跟它同平台的三门版普拉多。

  三门版普拉多,尺寸比FJ酷路泽更小,实用性更差,所以很少有车商引进,目前已全面断货。

  帕杰罗三门版V87,目前只有平行进口,售价在36万元左右,同样也是分时四驱+后差速锁,驾乘感受上也跟FJ酷路泽很接近,也是有车的。

  JEEP牧马人车源最多,既有中规进口,又有平行进口。不带差速锁的撒哈拉版,售价跟帕杰罗V87相当;而带有前后差速锁的罗宾汉版,售价跟FJ酷路泽接近。牧马人定位更加硬派,乘坐舒适性更差,但它的销量却是最好的。新一代牧马人在改进了公路性能和乘坐舒适性之后,预计将继续统治这一细分市场。

  动力方面,FJ酷路泽的4.0升V6引擎,能提供272马力的最大功率,以及380牛米的最大扭矩,两项都超过了帕杰罗的3.8L引擎,跟牧马人的3.6L引擎不相伯仲。

  此外,我们需要为FJ酷路泽澄清两点:第一、很多人都以为它只有三个门车型,但其实它是五门车型,前后门是对开式的。另外,很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车,就觉得它很颠很硬,跟牧马人类似,但其实它的悬挂舒适性还是很不错的,毕竟来自普拉多平台,所以驾乘感受跟普拉多4000接近,并不像牧马人那么极端。

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18款丰田霸道3000 中东柴油版极具神秘感

  18款柴油霸道3000 : 2气囊 17轮 7座 卤素大灯带手动高低调节 黑色中网 黑色反光镜带转向灯 黑色门把手 脚踏 手动织物座椅 ABS防抱死 电子制动分配EBD 制动助力器BA 底挂 方向盘高低调节 7寸屏 6个扬声器 车身稳定 胎压 倒车雷达

  18款中东版柴油丰田霸道 3000整体风格和造型还是延用了现款的模版,大灯采用灯壳 外凸设计,前脸竖网的进气格栅霸气尽显,车身线条形成完 美流线。

  18款中东版柴油丰田霸道3000内饰配置依旧是高级丝绒座椅,柴油霸道3000配了无钥匙启动,智能卡这种豪华实用性配置让霸道3000显得更加人性化。不仅拥有粗犷改款以后柴油霸道与18款汽油霸道外观,内饰一样,只是配置上有区分,这次全新的改款可以说是很成功,外观相比老款更加犀利,取消了泪滴日间行车灯,新加了瀑布新款全中网,新式流水槽前机盖使整车看上去更加高端大气。18款丰田霸道3000中东柴油TXL本可以说是霸道系列中性价比最高的一款车型,不仅仅是 他非常实用的配置,还有霸道3000超凡的越野性能。小小的3.0L排量的柴油发动机加上涡轮增压,居然能迸发出近400牛米的超大扭矩,越野性能可见一 斑。

  核心的部位来了,3.0T直列四缸涡轮增压发动机。发动机:1KD-FTV 排量:2982CC直列四缸带涡轮增压及中冷 压缩比:17.9:1 最大功率:120KW(161HP)/ 3400RPM 最大扭矩:40.8KgM(400NM)/ 1600-2800RPM

  18款霸道3.0T柴油版行驶在普通公路上,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,它也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。

  2018款丰田霸道3000,要说配置那真是除了四个轱辘和发动机几个座椅外,真没什么其他豪华的配置,但是这车就是为烂路而生,铁轱辘韧性比铝合金好,磕碰一下没事。但是国内呢,基本都是跑公路,装个铁轱辘实在太掉面子。在一个提到的就是很多人怀疑的国内油品的问题,我想说的是,丰田的这种机头就是为了兼并油品而设计的,没有太高端的调教,就是为了更强的适应性。反观欧洲的柴油机,都是很精细的,需要吃细粮,所以对油品要求比较高,现在国内的柴油越来越好,欧洲的这种机头也能使用了,只不过需要勤换滤芯就可以了。

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